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Mercado interno de hidrocarburos y rescate de la industria petrolera deben abrirse a la empresa privada #7Oct

Mercado interno de hidrocarburos y rescate de la industria petrolera deben abrirse a la empresa privada #7Oct

La activa participaci√≥n de la empresa privada venezolana, en el proceso de comercializaci√≥n en el mercado interno de los hidrocarburos, as√≠ como la recuperaci√≥n de la econom√≠a y la industria de los hidrocarburos, fueron algunas de las propuestas realizadas en Foro ‚ÄúCrisis de la Gasolina en Venezuela‚ÄĚ,

Este evento, auspiciado por el Observatorio Venezolano de Finanzas y la Comisión de Finanzas de la Asamblea Nacional, el cual contó con la participación de Ramón Castro, experto en comercialización de hidrocarburos y de Luis Oliveros, profesor de la Universidad Metropolitana, experto en petróleo.

Al referirse a las causas de la situaci√≥n actual, Castro puntualiz√≥ que se perdi√≥ la capacidad t√©cnica, social y pol√≠tica, as√≠ como el recurso capacitado en todas las fases de manejo y distribuci√≥n del sistema petrolero. La falta de mantenimiento, la estatizaci√≥n del mercado interno, la expropiaci√≥n de empresas transportistas y estaciones, forman parte del origen de la crisis seg√ļn el experto.

Tras explicar c√≥mo funcionaba el sistema petrolero venezolano a√Īos atr√°s, Castro revel√≥ que la situaci√≥n actual de las refiner√≠as se resume en una m√≠nima producci√≥n entre 25MBD y 32MBD aproximadamente, siendo que, la refiner√≠a de ‚ÄúEl Palito‚ÄĚ se detiene y contin√ļa con la producci√≥n y el poliducto de Puerto La Cruz posee s√≥lo Diesel.

Con el fin de proponer soluciones, Ramón Castro indicó que, los venezolanos deben tratarse como consumidores y no como usuarios, brindándoles la cantidad de gasolina que requieran, en un sistema de confianza y seguridad, dado que, la están pagando. Igualmente, propuso la libre competencia como imprescindible, la evaluación integral del sistema, la adecuación de las refinerías y la solución política.

‚ÄúPagamos $0.50 (por litro de gasolina a precio internacional) por ineficiencia‚ÄĚ afirm√≥ el experto.

Lamenta la paralización actual de las refinerías y se refirió a la ley de 2008, que estatizó el mercado, reservando al Estado toda la actividad petrolera, por lo que, recomendó la intervención del sector privado al considerar que el Estado no cuenta con los recursos para abastecer la demanda de combustible, una ley que permita el ejercicio de actividades de mercado interno por parte de particulares y acciones orientadas a un sistema de libre competencia de abastecimiento interno.

Niveles de consumo de 1979

¬†Luis Oliveros asegur√≥ que el problema de la gasolina tiene un precedente en el interior del pa√≠s en los √ļltimos a√Īos, al mismo tiempo que comparaba el consumo de combustible actual en Venezuela con el de 1979, observ√°ndose ¬†una ca√≠da sin precedentes.

‚ÄúNo hay pa√≠s en el mundo que haya tenido una ca√≠da en su demanda de petr√≥leo como Venezuela entre 2012 y 2019‚ÄĚ asever√≥ Oliveros.

El también experto en petróleo, cuestionó el aumento de gasolina en tiempos de pandemia, cuando los venezolanos intentan disminuir la presión de la intensa situación.

Destacó un equilibrio frágil relacionado con el esfuerzo que están haciendo algunas empresas para llegar a 50MBD u 80MBD de combustible, frente a una demanda represada con patrones de consumo que han variado notablemente, argumentando que el problema llegó para quedarse.

Sin embargo, Oliveros, expres√≥ que es primordial un consenso pol√≠tico con pol√≠ticas sensatas a mediano y largo plazo, que permitan recuperar la econom√≠a y esta a su vez, la industria petrolera, pues, seg√ļn el profesor universitario, ning√ļn otro sector generar√° la cantidad de divisas tan r√°pido como lo va a producir √©sta.

‚ÄúLa institucionalidad de PDVSA la borraron y debe regresar‚ÄĚ expreso Oliveros

Entre ideas finales, expresó que las sanciones han contribuido al problema y sugirió que, aun cuando una posible ayuda externa sea complicada, la privatización de la comercialización no debe ser una mala idea.

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